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Produtos de segurança de rodoviária | Amortecedor montado em caminhão

AMORTECEDOR MONTADO EM CAMINHÃO U-MAD®

AMORTECEDOR MONTADO EM CAMINHÃO U-MAD®

NCHRP 350 TL-2/3 TMA

Os amortecedores montados em caminhão U-MAD (TMAs) oferecem desempenho fora de série, custo excelente durante a vida útil e sua restauração é rápida e simples. O TMA U-MAD está disponível para uso em áreas de obras com capacidades de velocidades de 70 - 100 km/h. Ele oferece uma ampla gama de proteção para operários, motoristas e equipamentos. O TMA U-MAD foi aprovado nos rigorosos critérios das Normas NCHRP 350 TL-2 e TL-3, tanto para os testes obrigatórios como facultativos. O amortecedor montado em caminhão U-MAD é projetado para absorver a energia de colisão durante impactos traseiros, evitar o impacto de veículos nas traseiras de caminhões protegidos e reduzir danos a equipamentos. Após o impacto de projeto, apenas o cartucho necessita ser substituído. O TMA U-MAD pode ser configurado com uma variedade de opções de sistemas de montagem, hidráulica, e controladores para fazer a instalação, utilização, e sua manutenção é extremamente simples.

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REBOQUE UMAD

REBOQUE UMAD

NCHRP 350 TL-2/3 TMA

O reboque TMA U-MAD® consiste em um reboque reutilizável que requer apenas a substituição de um cartucho U-MAD TMA após o impacto de projeto. O reboque U-MAD TMA foi projetado para capturar um veículo desgovernado durante um impacto de projeto e mantém tanto o veículo que causou o impacto como o veículo atingido na mesma faixa de rodagem. O reboque U-MAD TMA foi aprovado em todos os testes da Norma NCHRP 350 TL-3, tanto obrigatórios como facultativos. O Reboque U-MAD TMA encontra-se disponível também como um sistema TL-2. O reboque U-MAD TMA utiliza o desempenho do cartucho de absorção de energia, já testado, do U-MAD TMA. O comprimento reduzido, a facilidade nos reparos e as opções flexíveis de montagem tornaram-no popular em todo o mundo. As aplicações para a família U-MAD TMA incluem operações lentas móveis, tais como aplicação de listras, varredura, sinalização, aradura da estrada, bem como as operações de manutenção estacionárias na estrada, por exemplo, reparo de amortecedores de impacto, guardrails e superfícies de pavimento.

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